Informaticien passionné d'aviation, je réalise des modèles de vols pour Flight Simulator 2004. Actuellement Eleve pilote j'ai réalisé particulièrement le modèle de vol du Robin DR400 120 utilisé pour la formation des pilotes dans la plus part des aéroclubs dont celui ou j'effectue ma formation.
Le modèle de vol que j'ai mis au point colle tellement bien aux spécifications et réactions de l'avion réel qu'il me permet de m'entraîner sur des exercices avant de les réaliser en réel comme le tour de piste, les PTL, PTE, PTU ect, la fixation des paramètres de l'avion en simulation (tour/minute moteur, volets ...) provoque le même comportement a 95% que l'avion réel : vitesse, angle, taux de montée et de chute ce qui me permet de m'entrainer en épargnant mon portefeuille.
 Les modèles de vols disponibles: | - Robin DR400-120 'Dauphin'
- Robin DR400-140B (nouveau depuis le 10/05/2012)
- Corsair F4U1
- Spartan 7W
- Beech D18S
- Maule M7-260 Tundra Wheel
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| 10/4/2012: DR400-120s de l'UALRT (F-GOVX, F-GUXL, F-GTPS) | Une nouvelle version du DR400-120 est en cours de développement, elle apportera les améliorations suivantes:
- Repaint pour intégrer les Matricules de L'UALRT (F-GOVX/F-GUXL en test à ce jour)
- Amélioration du modèle de vol: P-Factor plus réaliste, quelques subtilités
- Intégration du réservoir supplémentaire de 50 L pour F-GOVX, F-GUXL, F-GTPS
- Arrangement du cockpit pour s'approcher a 98% du cockpit des F-GOVX, F-GUXL et F-GTPS: (repositionnement de certains instruments et suppression des instruments non présents dans ces avions).
normalement F-GOVX ou F-GUXL sera disponible pour le 13/4/2012.
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| A venir: F-GYDD=DR400-140B de l'UALRT | je prévois de modéliser les paramètres particuliers du DR400-140B (Le F-GYDD de mon aéroclub):
- moteur Lycoming o-320-D2A (160 hp@2700 rpm)
- hélice Sensenich 74 DM6 S5-2-64
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| 13/04/2012 | | Repaint F-GOVX et nouveau modele de vol DR400-120 disponible |
| 10/05/2012 Enfin le DR400 140B (F-GYDD) de 160 HP disponible | je viens de mettre en ligne le nouveau modèle de vol correspondant au DR400-140B et plus particulièrement le F-GYDD de l'UALRT (masse et centrage directement issus de la fiche de pesée).
J'en ai profité pour corriger quelques problèmes comme le bras de levier des passagers et aussi j'ai amélioré la stabilité en roulis (effet dièdre) qui me paraissait un peu faible, j'ai donc reporté ces modifications sur le DR400-120 F-GOVX.
Le tableau de bord pour le F-GYDD est pour le moment celui du F-GOVX, mais il n'y a que très très peu de différences. je m'y attellerai dés que possible. |
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