Passionné de simulation sur FS2004, je réalise aussi la modélisation du comportement de certains avions, en respectant le plus fidèlement possible les données techniques des manuels de pilote si disponible ou des manuels de certains composants importants tels que le moteur et l'hélice.
j'ai déjà réalisé les modèles de vols suivants: |
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 Robin DR400-180 original F-GNNK FS2004 | Version originale de Yannick Lavigne, Fred Banting et Rob Young, adapté à FS2004 par Eric Dantes et Jean-Pierre Bourgeois, Livrée F-GNNK par Christian Daboudet.
Le robin DR400-120 est L'avion sur lequel quasiment tous les pilotes français ont appris a voler, c'est l'avion-école par définition. Facile, docile, maniable.
Téléchargez et installez ce fichier original non modifié du DR-400 Régent 180 avant d'intégrer mon nouveau modèle de vol pour la version du DR400 Dauphin 120. | | DR400_fgnnk.zip |
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Modèle de vol pour DR400-120 Dauphin | Modèle de vol pour DR400-120 dauphin au plus proche du manuel de vol, modèle testé en vol réel par moi même et selon entretien avec mes instructeurs. A utiliser avec le modèle du DR400-180 téléchargeable ci-dessus.
- Moteur Lycoming O235-L2A 118HP@2800 rpm,
- Hélice Sensenich 72 CK S6-0-56.
Dr400_dauphin.zip |
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Amélioration du modèle de vol du DR400-120 + Repaint F-GOVX | - J'ai amélioré le modèle de vol du DR400-120 suite à ma propre expérience sur l'avion réel: meilleur démarrage moteur :) et effet P-factor au décollage améliorée (il faudra mettre plus de pied droit au décollage).
- j'ai aussi modifié le tableau de bord pour qu'il corresponde plus à un DR-400-120 avec réservoir supplémentaire (le modèle étant les vrais DR400 F-GOVX, F-GUXL et F-GTPS),
- j'ai aussi modifié quelques textures du F-GNNK original pour remplacer l'immatriculation par F-GOVX
Pour ceux qui ne veulent récupérer que les améliorations du modèle de vol: Ne copiez dans le répertoire de votre DR400-120 existant que les fichiers aircraft.cfg et dr400.air depuis le .zip.
pour info:
je viens d'apprendre sur le site du créateur du repaint F-GNNK que le F-GNNK réel était un modèle 125 cv, je me suis renseigné et il s'avere que le F-GNNK réel est bien un DR-400-125 i (moteur injection , hélice 3 pales à pas variable)
| | DR400-F-GOVX.zip |
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Modèle de vol du DR400-140B F-GYDD disponible | Voici le modèle de vol du DR400-140B F-GYDD:
- Moteur Lycoming O-320-D2A 160hp@2700 rpm,
- Helice Sensenich 74 DM6 S5-2-64
- Amélioration de l'effet dièdre (plus stable en roulis)
- Correction et application du centre de gravité et du bras de levier directement issus de la fiche de pesée: Attention ! le centrage est plus arrière.
- Repaint pour l'immatriculation F-GYDD
| | DR400-140B_F-GYDD_20120510.zip |
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Corrections du F-GOVX | - Correction du bras de levier pour les passagers arrières,
- Effet dièdre amélioré (plus stable en roulis)
- Centrage et masse à vide issus de la fiche de pesée= 567.5 kgx0.354m, au lieu de 570kgx0.309m, le centrage est donc plus arrière !
- Correction du numéro d'immatriculation correct dans le cockpit
| | DR400-120_F-GOVX_20120510.zip |
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Vous pourrez trouver des manuels de vol sur le Net, en tapant sur Google 'manuel de vol dr400-120 dauphin', le manuel utilisé pour faire le modèle de vol est celui du DR400-120 F-GYKX, et des F-GOVX, F-GUXL, F-GTPS, F-GJQE
pour le 140-B c'est le manuel du F-GYDD évidemment.
avec un peu de chance vous trouverez les manuels des 120, 140B et 180 sur Google. |
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 | Vent arriere avant PTU à LFQO |
|  | Fin d'exercice PTU a LFQO |
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Modèle de vol amélioré pour le Maule M7-260 Tundra Wheel |  Avec ce modèle de vol vous pourrez tentez de concourir aux fameuses compétitions STOL, n'oubliez pas de décoller avec le poids minimum !!
ici la queue est soulevée par le souffle de l'hélice permettant une mise en ligne rapide.
Maule_M7-260_Tundra_Wheel.zip |
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 Décollage court plein volet |
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Modèle de vol pour Spartan 7W de Milton Shupe
Parfaite concordance Moteur/Hélice correspondant au documents officiels portant sur le moteur P&W R-985, en tenant compte des restriction technique du matériel de l'époque: 15° max de débattement entre le béta minimum et le béta maximum de l'hélice. Coefficients de portance et de moment amélioré (vrille en autorotation et chandelle possible)
| | Spartan.zip |
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Modèle de vol pour Spartan 7W expérimental
Avec moteur expérimental R985-SC-G de 600 hp retrouvé dans les docs techniques de P&W, pas d'hélice accordé au moteur tout en tenant compte des restriction du matériel Hamilton-Standard de contrôle de l'hélice. | | Spartan_mod.zip |
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Modèle de vol pour Beech D18S
Le beech d18s utilisant une version du P&W R985, comme le Spartan, ce modèle de vol intégre le modèle moteur amélioré du Spartan tout en l'adaptant aux spécificités du d18s
| | D18SVC.zip |
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Corsair F4U7 d'Alpha Bleu Ciel sur AVSIM | | Téléchargez et installez le Corsair F4U7 et son patch correctif d'Alpha Bleu Ciel avant de télécharger mon nouveau modèle de vol pour le Corsair. | | F4U7 Corsair (Alpha Bleu Ciel) |
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Modèle de vol pour le F4U7
Système moteur/hélice correspondant aux données du manuel, coefficient de portance et de moment amélioré permettant chandelle et vrille en autorotation voir a plat (oups!), vitesse de croisiere correcte. | | Corsair_F4U7.zip |
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Modèle de vol pour le Mooney Bravo | | Mooney Bravo original de microsoft modifié: courbe de couple correspondant aux données technique de Lycoming. réglage de l'hélice en concordance avec le moteur, conso plus réaliste | | mooney_bravo.zip |
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